RAJANYA SIMPLEX CYCLOIDE MODEL TROMOL - Dari sekian banyak model sepeda simplex yg di produksi , salah satunya adalah jenis Simplex Cycloide buatan tahun 1930 ini yg keberadaanya di Indonesia bisa dihitung dgn jari yg tidak lebih dari jumlah jari kedua tangan kami itu pun jumlah yg paling banyak , bahkan setahu kami kurang dari jumlah jari pada tangan satu saja artinya kurang dari 5  yg terlihat dan dilaporkan dgn kondisi yg masih representatif , simplex Cyloide thn 1930 ini di tandai dgn sistem rem yg memakai rem model tromol yg bentuknya sangat awal sekali seperti yg terpasang pada sepeda simplex yg kami posting saat ini , ke istimewaan tromol ini adalah tutup tromolnya yg solid dari besi tuang / cor yg jelas bentuk dan desain nya sangatlah  berbeda total dgn tromol simplex cycloide setelah tahun 1938 keatas - yg umumnya tutupnya sudah berubah memakai model plaat besi yg di press , tanpa laker diass tengahnya tapi memakai gotri , selain itu ciri khas yg menonjol dari jenis tromol model tahun 1930 ini adalah juga bentuk handle rem nya yg sangat unik karena bentuknya mirip CLURIT mirip senjata khas milik suku madura , namun sebagian pengemar di jawa tengah dan Yogya menyebutnya simplex dgn rem tromol model bokong semar , selain itu juga yg perlu di cermati adalah bentuk ass tuas rem ini yg memakai bentuk pris-prisan seperti yg dipakai pada tuas rem tromolnya sepeda motor dan sekali lagi bentuknya tanpa ada tambahan seperti pd tromol simplex cycloide setelahnya yg memakai tambahan pd ass pris-prisan nya tsb  . Dan yg terakhir dari tromol jenis ini adalah bentuk ass tengahnya nya yg masih memakai laker , sama persis dgn sistem ass tengah piringan pedal yg juga memakai laker dimana hal inilah yg menjadi ciri khas bagi sepeda simplex jenis CYLOIDE yaitu bentuk Ass tengah yg memakai laker dgn ukuran diameter nya 55 mm , sebutan Cycloide ini bukan di tujukan pada bentuk stang yg tuas remnya masuk seperti yg di sebutkan dan dipahami oleh sebagian orang tapi adalah menunjuk model ass tengah crankcase yg memakai laker yg diameter ukurannya  55 mm tsb -  bukan pada bentuk stang yg tuas remnya masuk didalam pipa stang !!! .  jadi utk lebih memahami hal tsb kami sertakan juga beberapa brosur yg di keluarkan oleh pabrik simplex dari 1930 - 1938 sebagai bahan masukan yg berharga bagi kita utk memahami bentuk dan ciri khas Simplex Cycloide 1930 an yg kami tampilkan saat ini .  Untuk lebih mendetail mengenai apa saja yg istimewa dari sepeda yg kami posting saat ini , silahkan perhatikan  keterangannya sbb : velg belakangnya asli velg simplex ,  model dari simplex tahun 1930 an , dgn warna croom masih kekuningan karena masih memakai jenis pelapisan logam VERNIKEL belum memakai jenis CROMIUM ( jenis pelapisan ini mulai dipakai setelah PD II selesai - ciri khasnya pelapisannya berwarna putih mengkilat ) selain itu perhatikan bentuk lubang ruji yg menyilang kiri kanan dgn bentuk lubang ada mata ayamnya mirip velg yg dipakai sepeda motor , stang dan tuas rem masih aslinya , tulisan simplex amsterdam masih terbaca dgn jelas , ass tengah piringan pedal masih aslinya model LAKER bawaan simplex Cycloide , Gir tengah asli Williams patent model K - dgn model 5 paku keling , jenis ini gir tengah ini dipakai disepeda tahun 1910 - 1930 an , lihat di katalog M.ADler 1914 halaman 21 dan 26 , sadel yg terpasang saat ini merk brooks model B66 buatan England , boncengan ASLI nya  model tua buatan Holland , Spakboer muka belakang mulus , cat body sudah restorasi sejak tahun 1990 an ........jadi cukup lama dan masih mulus .............frame tidak ada yg cacat .......model sapit urang dgn penahan nya model cor tanpa bautan , ciri khas simplex tua sebelum tahun 1940 an kebawah . lainnya silahkan pelajari oto foto yg kami sertakan...........dan bila mana ada belum jelas silahkan si tanyakan . Satu hal yg pasti bila anda termasuk pengemar BERAT simplex ............MOHON MAAF ..........sepertinya anda  belum bisa di sebut kolektor  Jendral bintang 4 bila anda  BELUM memiliki sepeda simplex jenis ini !!!